DM Meccanica - Centralina programmabile DM Pro e costruzione parti speciali per moto

Dettagli tecnici:
Come tutti ben sanno la cosa essenziale per le prestazioni massime di un cornetto d’aspirazione piuttosto che un altro, sono le caratteristiche di lunghezza, conicità, raggiatura.
In questo caso è stata essenziale la collaborazione dei più famosi team e preparatori del settore Ducati, che ci hanno aiutato a sviluppare una trombetta che aumenti le prestazioni sia su motori di serie sia su quelli elaborati.

Come tutte le modifiche di un certo livello, certamente sono meglio sfruttate se è eseguita la mappatura al banco dedicata da professionisti del settore.
Questi cornetti d’aspirazione sono realizzati in Ergal 7075-T6 con le più moderne macchine CNC e sono disegnate e realizzate interamente all’interno della nostra azienda.

Si montano sulla moto senza nessuna modifica all’interno dell’air box utilizzando il tubo benzina e gli iniettori di serie.
Il montaggio è molto semplice ma raccomandiamo comunque, se non vi sentite in grado, di rivolgervi a officine che conoscano bene le moto di Borgo Panigale.

Dettagli tecnici:
Come tutti ben sanno la cosa essenziale per le prestazioni massime di un cornetto d’aspirazione piuttosto che un altro, sono le caratteristiche di lunghezza, conicità, raggiatura.
In questo caso è stata essenziale la collaborazione dei più famosi team e preparatori del settore Ducati, che ci hanno aiutato a sviluppare una trombetta che aumenti le prestazioni sia su motori di serie sia su quelli elaborati.

Come tutte le modifiche di un certo livello, certamente sono meglio sfruttate se è eseguita la mappatura al banco dedicata da professionisti del settore.
Questi cornetti d’aspirazione sono realizzati in Ergal 7075-T6 con le più moderne macchine CNC e sono disegnate e realizzate interamente all’interno della nostra azienda.

Si montano sulla moto senza nessuna modifica all’interno dell’air box utilizzando il tubo benzina e gli iniettori di serie.
Il montaggio è molto semplice ma raccomandiamo comunque, se non vi sentite in grado, di rivolgervi a officine che conoscano bene le moto di Borgo Panigale.

Dettagli tecnici:
Questa tecnologia è derivata direttamente dalla Formula 1 e dalla Moto GP, due mondi, dove la ricerca della potenza massima e la gestione dell’erogazione del motore si spingono sempre e solo ai massimi livelli. Il modello montato sul 1098 è l’ultimo dei tanti “Particolari Racing” progettati e costruiti da DM Meccanica.
Tutti gli elementi di questo sistema sono costruiti in Ergal 7075 T6 e lavorati su macchine CNC, inoltre, per aumentarne la scorrevolezza e la durata delle parti di attrito sono sottoposti a ossidazione dura con uno spessore di 40µm.

Il movimento è governato da due motori Brushless a gestione digitale e guidati da una centralina programmabile dall’installatore tramite PC. Tramite la centralina è possibile programmare il movimento delle trombette superiori in modo indipendente, usando come parametri sia il numero di giri motore che la percentuale di apertura farfalla.
Ai possessori di Air-Box maggiorati offriamo la possibilità di montare una doccetta porta iniettori con il passaggio benzina interno; in questo modo è risolto il problema dei tubi superflui all’interno di quest’ultimo.
La doccetta porta iniettori è disponibile sia a due sia a quattro iniettori e di lunghezze differenti su richiesta del cliente.

Tutte queste personalizzazioni hanno il solo scopo di dare al preparatore la possibilità di trovare la messa a punto del motore secondo i propri criteri o esigenze.
DM Meccanica, che è in costante ricerca di soluzioni innovative, con quest’ultimo progetto, spinge ai massimi livelli chi è alla ricerca della leadership e alla continua evoluzione dei suoi motori.